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倍加福接近傳感器IA6-12GM50-IU-V1電感式傳感器相關介紹

電感式傳感器裝置分類：

電感式傳感器分為 3 種類型：改變氣隙厚度 δ 的自感傳感 器，即變間隙式電感傳感；改變氣隙截面 S 的自感傳感器，即 變截面式電感傳感器；同時改變氣隙厚度 δ 和氣隙截面 S 的自 感傳感器，即螺管式電感傳感器。

變間隙型電感傳感器

這種傳感器的氣隙 δ 隨被測量的變 化而改變，從而改變磁阻。 它的靈敏度和非線性都隨氣隙的增 大而減小，因此常常要考慮兩者兼顧． δ 一般取在 0． 1 ～ 0． 5 毫 米之間。

改變面積型電感傳感器

這種傳感器的鐵芯和銜鐵之間的 相對覆蓋面積( 即磁通截面) 隨被測量的變化而改變，從而改 變磁阻． 它的靈敏度為常數(shù)，線性度也很好。 螺管插鐵型電感傳感器。 它由螺管線圈和與被測物體相連 的柱型銜鐵構成。其工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻 的變化。 銜鐵隨被測物體移動時改變了線圈的電感量。這種傳 感器的量程大，靈敏度低，結構簡單，便于制作。

螺管插鐵型電感傳感器

它由螺管線圈和與被測物體相連的柱型銜鐵構成。其工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻的變化。銜鐵隨被測物體移動時改變了線圈的電感量。這種傳感器的量程大，靈敏度低，結構簡單，便于制作。

感應式模擬傳感器 IA6-12GM50-IU-V1

電感模擬

模擬量輸出 0 V ...10 V/4 mA ...20 mA

0...6 mm，準齊平

技術參數(shù)節(jié)選  IA6-12GM50-IU-V1

通用規(guī)格

輸出類型 模擬電流輸出或模擬電壓輸出 

安裝 準齊平 

輸出極性 DC 

驅動器件 軟鋼，如 1.0037、SR235JR（之前為 St37-2）

18 mm x 18 mm x 1 mm 

衰減系數(shù) rAl 0,33 

衰減系數(shù) rCu 0,28 

測量范圍 0 ... 6 mm 

輸出類型 4 線 

額定值

工作電壓 15 ... 30 V ，殘留紋波 20 % UB 

限制頻率 (3dB) 1000 Hz 

反極性保護 是 

短路保護 是 

重復精度 ± 0,32 mm 

分辨率 0 ... 1 µm 

空載電流 ≤ 10 mA 

功能性安全相關參數(shù)

MTTFd 551 a 

診斷覆蓋率 (DC) 0 % 

模擬量輸出

輸出類型 0 ... 10 V / 4 ... 20 mA 

負載電阻器 電流輸出 A2： 0,4 kΩ (UB=15V) / 1 kΩ (UB=30V) 

負載電流 電壓輸出 A1： ≤ 15 mA 

恢復時間 20 ms 

調整容差零點 ≤ ± 10 % 滿量程值 

溫度漂移 ±5% (0 ...70 °C)

±10% (-25 ...0 °C) 

殘余紋波 20% 

環(huán)境條件

環(huán)境溫度 -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) 

機械規(guī)格

連接類型 連接器插頭 M12 x 1 ， 4 針 

外殼材料 鍍鉻黃銅 

感應面 PBT 

防護等級 IP67 

質量 27 g 

產(chǎn)品要求：

1、檢測距離的衰減性?；N為鐵質，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標準檢測物尺寸（標準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減。

2、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術人員習慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經(jīng)意的靠近傳感器，導致短暫失效。

3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設計也越來越人性化。要在的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時間。

4、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。

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